快捷搜索:  热点  as  test

比辉昂还憋屈,堪称“移动沙发”,颜值高过迈腾,18万起却卖

作为别克品牌在国内市场的轿车旗舰,君越是一款产品力十分出众的车型,有人却说君越比辉昂憋屈,堪称“沙发座驾”,颜值高过迈腾,18万起却卖不动,为什么?

自从2006年进入中国市场,君越进入国内已经13个年头,曾经也是国内热销的中高级轿车,2011年4月,第二代君越的销量达到2.24万台,结合其21.99万-31.99万的价格,这个销量已经足够令人惊喜。但是自此之后君越的销量便每况愈下,在刚刚过去的6月份,君越仅仅售出2442台,还不及对手雅阁的六分之一。君越的销量怎么说不可就不可了呢?

比辉昂还憋屈,堪称“移动沙发”,颜值高过迈腾,18万起却卖不动

全新设计是败笔

新一代的别克家族式设计,确实是年轻时尚,特别是飞翼式格栅再配以单幅横向镀铬饰条,但是有多少人觉得第二代的君越才是它该有的样子。

比辉昂还憋屈,堪称“移动沙发”,颜值高过迈腾,18万起却卖不动

第二代君越即为上一代君越,2009年,别克品牌在全球同步发布了第二代全新君越,这一代君越在外观内饰上全面革新,而且在当时的中级车之中可以说是颜值出类拔萃。在车身较长的基础上,通过更加圆润的线条设计,营造了大气、饱满、稳重的外观,气场十足,环抱式的内饰设计,不只精致更让人耳目一新。

比辉昂还憋屈,堪称“移动沙发”,颜值高过迈腾,18万起却卖不动

第三代君越的外观更加年轻,应该是别克为了迎合当前越来越年轻的购车人群,但是以君越的级别和尺寸,购买君越的应该还是以中年人居多,这样一来对君越外观设计的接受度就不高了。

意向购车人群持币观望

目前君越在售的车型分为2018款和2019款,2018款的君越优惠较大,达到了6万元左右,但是都是国五排放尺度,而且承袭着买新不买旧的原则,大多消费者都倾向于购买2019款的新君越。但是2019君越上市不久,市场优惠仅仅2万元左右,对于习惯通用打骨折的消费者,大多在观望君越的优惠,而这也是君越销量较低的重要原因。

比辉昂还憋屈,堪称“移动沙发”,颜值高过迈腾,18万起却卖不动

2019款君越仅三款车型

目前的2019款君越在售的车型仅仅三款,别离是豪华型、尊贵型和Avennir三款,但这三款车型的起售价都较高,最低配都达到了24万左右的指导价,即使加上市场优惠也需要22万的裸车价。通用或许是因为国六的原因,暂时还没有上市1.5T的版本,这个版本的起售价将会更低,应该会带来比力好的销量转化。

比辉昂还憋屈,堪称“移动沙发”,颜值高过迈腾,18万起却卖不动

竞争对手发力

除了君越自己的原因外,竞争对手的发力也是重要原因,我们合资中级车市场,强敌环绕,被称为中级车标杆的迈腾,18.6万元起售,最高优惠达到了4万元,价格十分有吸引力;雅阁厂商指导价16.98-25.98万元,再加上1.5万元的优惠,牢牢攻克中级车销量榜第一名;这一代的凯美瑞基于TNGA平台,大幅改善了驾驶感受和内饰设计,短板更少,产品力更强;强敌亚洲龙上市,上市三个月来月销量6千台左右,然而限制亚洲龙销量的却是产量。

反观君越,产品力虽然还不错,但是没有一个十分鲜明的产品特点,让消费者形成记忆点或者转化为销量。

比辉昂还憋屈,堪称“移动沙发”,颜值高过迈腾,18万起却卖不动

2019款的君越确实是一款十分不错的车,但是如果有意购买,可以再等等,等到君越的优惠再大一点出手应该会更合适。

您可能还会对下面的文章感兴趣: