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独家对话“最惨”东航折返航班乘客:机舱里布满了生无可恋的

“我是昨天晚上12点抵达北京的,没想到我乘飞机也成为了‘网红’。” MU5331乘客樊先生在电话那头有些无奈,声音中依然可以感到一些疲惫,“昨返回虹桥机场之后,我立刻改签了动车,在车厢中刷微信,发现我们这个航班成为了热门话题了,我发了微博之后,不少人都开始慰藉我。

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樊先生的MU5331机票。樊先生供图

“其实返航可以接受,但是我们乘客也希望航空公司的办事能够跟上。”

起飞12小时后回到原地

(戳详情→一张机票一天内上海北京飞4次!搭乘东航这趟航班的小伙伴心态崩了……)据@航空物语消息,因北京雷雨,原计划28日21点虹桥飞北京的MU5331航班,延误到第二天凌晨2点11分才起飞。

然而更不幸的是,距离北京只有100公里时,因天气不抱负,航班决定半路折返上海。当时因为虹桥容量饱满(一说机场为了减少噪音关闭),因此在早上4:59备降浦东。

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29日早晨11时许,负责补班的MU533Y从浦东起飞,再次前往北京。更更不幸的事情发生了,,因北京雷雨天气,航班无法降落,只能选择折返。

下午2时26分,该航班回到虹桥机场,距离第一次起飞已过去12个多小时。

对此,东航有关工作人员的回复是:7月28日晚以来,因北京及周边出现大面积雷雨天气,部门航班运行受到较大影响。公司动态调整航班计划,确保安详运行,积极做好旅客办事保障。公司提示广大旅客关注特殊天气情况及公司官方渠道办事提示,妥善布置行程。

返航也是无奈

“网上都说我们乘坐的MU5331航班是‘最惨’航班,那我应该算是MU5331航班上最‘惨’的人了。”樊先生自嘲地暗示,本身原本到上海是打算去迪士尼玩,计划是25日晚上出发,然后29日晚上返回,但是由于25日的MU5160延误,导致后几天也没好好玩,就打算早点回去,把29号的票改签到了“噩梦”般的MU5331。

据樊先生介绍,MU5331原本是晚上9点起飞,结果一直拖到了凌晨2点多才从虹桥起飞,几乎快要到北京的时候,才选择了返航,落地的时候已经快5点了。

“第一次返航的时候,机上有些人的情绪就比力激动,究竟不少人是周一准备上班的。有些人就坐大巴去虹桥乘动车了,但当时东航工作人员告诉我们必定会补航班,并且是第一批,然后我就想算了就不折腾了。”樊先生暗示,到了酒店吃完早饭,6点多睡觉了,9点就被迷迷糊糊叫起来了,替补的MU533Y航班也没晚点,11点多准时起飞,“正当我心心念等着回京,突然发现飞机开始绕圈了,因为比力累了,也就迷迷糊糊,大概盘旋了10次不到,空乘就告诉我们,要掉头了,回虹桥。当时机舱内的空气布满了生无可恋,也没有人闹,大家已经真的萎了。”

为什么不备降目的地附近机场?

不少网友询问,既然都飞到北京了,为何不就近降落,反而选择返航上海呢?

此类情况涉及到起飞地、目的地和整个航路的天气情况。由于航线是比力固定的,如果沿线机场没有降落条件,航空公司通过与目的地机场和公司运控中心协商,来寻找当时能采纳的最优方案。这两天华北地区都是雷暴天气,沿线机场的容量都会受限,备降的航班也会受限制。

乘客办事请跟上

当然,天气原因属不行控力,但令樊先生气愤的是,回到虹桥机场之后,感觉连地面人员都不想管我们了,行李箱都是散着给拉过来的,“当时,我选择了退费坐高铁,我们这趟高铁大部门都是mu5331的。”

据樊先生介绍,第一次返航的时候,大家比力激动,第二次返航的时候大家已经处于一脸蒙圈、生无可恋,加自我调侃。基本上没有吵闹吧,都是彼此调侃,气氛很难形容。

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航班延误/取消证明

“有一位大哥在星期日晚上延误的时候就开始慌得一批,不外估计应该第二天坐高铁走的;一位女士因为延误,车一直停在北京机场,估计几百块吧,快赶上机票钱了,好像最后也就没有下文。”樊先生说。

对于此次的“悲催”旅程,樊先生觉得返航也是无奈,究竟是为了大家的安详,“但是在第二次返航之后,机组人员只是告诉我们去哪个柜台拿行李,并且摆渡车是把我们送到登机口那里,从登机口走到拿行李的地方,都是靠乘客一步步问出来了,期间没有任何的东航人员帮我们联络。”

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